一、 電芯的種類
① 圓柱形；②方形；③軟包
二、 材料組成
鋰離子電池是新能源汽車目前使用最普遍的動力電池，其電芯主要有正極材料、負極材料和隔膜構成。
① 正極材料：正極材料在鋰電池中的總成本占據40%以上的比例，并且其性能直接影響了鋰電池的各項性能指標，所以正極材料在鋰電池中占據核心地位，正極材料的性能和價格等是制約鋰電池進一步向高能量長壽命和低成本發展的瓶頸，發展高能鋰離子電池的關鍵技術之一是正極材料的開發。鋰離子正極材料主要由一下幾種材料構成：鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物、鋰錳氧化物、鋰鐵氧化物。
② 負極材料：負極材料在充電過程中，鋰離子和電子的載體，起著鞥能量的儲存與釋放的作用。在電池成本中，負極材料約占5%~15%，是鋰離子電池的重要原材料之一。鋰離子負極材料由一下幾種材料組成：石墨類負極、硅、鈦酸鋰。
③ 隔膜：隔膜在正負極之間起電子絕緣、提供鋰離子遷移微孔通道的作用，是保證電池體系安全、影響電池性能的關鍵材料。盡管隔膜不直接參與電極反應，單它影響電池動力學過程，決定著電池的充放電、循環壽命、倍率等性能。隔膜必須具有出眾的絕緣性、機械強度、、化學穩定性、電化學穩定性和熱穩定性。因此，制造隔膜的材料只能從絕緣性好、具有良好的成膜性能、力學性能和易加工的聚合物及其復合材料中選擇。目前已商品化的的主流材料是聚丙烯微孔膜和聚乙烯微孔膜。
④ 集流體材料（極耳）：鋰離子電池集流體的主要材料是金屬箔（銅箔和鋁箔），主要作用是為了電化學反應提供電子通道，加快電荷轉移，較少電化學極化，提供充放電效率；通俗來說其作用是講電池活性物質產生的電流匯集起來，以便形成較大的電流輸出，因此集流體與活性物質充分接觸，并且內阻應盡可能小。銅箔具有良好的導電性、柔韌性和適中的電位，耐卷繞和碾壓，生產技術較成熟，因而成為鋰離子電池負集流體的首選材料。
三、 鋰離子充放電過程
鋰離子電池實質上是一種鋰離子濃度差電池，經過鋰離子在正負極件的往返嵌入和脫嵌形成充電和放電過程
① 充電過程：鋰離子正極脫嵌后經過電解質與隔膜嵌入負極，負極處于富鋰態，正極處于貧鋰態，同時電子的補償從外電路供給到碳負極，保持負極的電平衡。
② 放電過程：放電過程與充電過程相反，鋰離子從負極脫嵌，經過電解質和隔膜回到正極，正極處于富鋰態，而此時電子從負極流出，通過銅箔匯集成電流供外電路使用。
